jueves, 19 de noviembre de 2009

Predicción de tiempo


Finalmente hicimos un lanzamiento de prueba para nuestro barco en que este demoró 8 segundos en recorrer 2.4 metros.

Creemos que debido a las pérdidas de energía no consideradas a lo largo de nuestro diseño, los errores a la hora de calcular el coeficiente C[D], el que ni el chorro ni la placa de impacto sean ideales, y el importante hecho de que el impacto del chorro sólo logra ser considerable durante los primeros 2,5 segundos en vez de los 5 segundos prometidos, provocan que nuestro barco no logre llegar hasta la marca de los 5 metros. Otra de las razones que consideramos no menores es el hecho de que el estanque este en desnivel, provocando que el barco se frene a lo largo del recorrido. Sin embargo estamos muy conformes con la buena dirección que tiene nuestra embarcación producto de su peso y su quilla, ya que al recibir el impacto del chorro esta no se desvía demasiado, a diferencia de otros barcos más livianos.

miércoles, 11 de noviembre de 2009

Análisis Hidrodinámico




Finanzas

Registro de los materiales utilizados para la construcción de nuestra embarcación a lo largo del semestre:
  • Madera
  • Bebida de litro
  • Alambre y Colafría
  • Barniz y lija
  • Mica
  • Tuercas
  • Pernos y escuadras

Sistema de Propulsión

lunes, 9 de noviembre de 2009

Construcción del Modelo

Durante el proceso de construcción de nuestro barco, decidimos cambiar las micas en forma de "lunas" del modelo orignal (encargadas de dar forma al casco del barco) por alambres de 1 mm de espesor. Esto debido a la dificultad para cortar y modelar las micas, algo que si ofrecen los alambres. De esta manera se procedio al armado en varios pasos:
  1. Cortado y lijado de las piezas de madera
  2. Barnizado: Primero se aplicaron dos capas de cola fría para que no se absorbiera el barniz, y posteriormente se aplicaron dos capas de este último.
  3. Ensamblado: Se pegaron las piezas de madera barnizadas con Agorex.
  4. Casco: Se insertaron los alambres a lo largo del borde de la cubierta, de tal manera que atravesaran a lo ancho la embarcación, dando forma al esqueleto del casco. Finalmente se cubrio con plástico de burbujas, sujeto a la cubierta por huincha aisladora.
  5. Quilla: Para mejorar considerablemente la estabilidad de nuestra embarcación, adherimos una quilla previamente barnizada.